Análisis de la Silly Season 2013 - 6cero

AppId is over the quota
AppId is over the quota

Red Bull 

Sin novedades, solo decir que Webber no parece el mismo después de renovar con el equipo de la bebida energética allá por el Gran Premio de Gran Bretaña. 

McLaren 

Button tiene contrato en vigor para la temporada que viene mientras que Hamilton se está haciendo de rogar en la renovación o no con McLaren. En caso de que no renovase suena muy fuerte el nombre de Sergio Pérez. Di Resta también sería un candidato ideal para ocupar el asiento del inglés. Además se habla de una posible 'repesca' de Heikki Kovalainen, que pilotó para el equipo en 2008 y 2009. 

Ferrari 

En 2011 Alonso renovó con Ferrari hasta 2016, por lo que ese asiento estará intacto durante unas cuantos años más. Con respecto al asiento de Massa cada vez parece más probable que termine renovando con los de Maranello otro año más, pero por si no renovase el nombre de Heikki Kovalainen no para de repetirse en estos últimos días. Se dice incluso que el finlandés ya ha visitado a los de Maranello. Los nombres que habían sonado anteriormente se han apagado bastante, sobre todo el de Sergio Pérez, que se aleja de Ferrari para llamar a la puerta de McLaren. Pero como he dicho antes, lo más seguro es que le renueven por falta de candidatos decentes. 

Mercedes 

El contrato de Rosberg con los alemanes acaba en 2013, por lo que lo más seguro es que no haya ningún tipo de problema para que Rosberg corra un año más con Mercedes. Sin embargo, Schumacher sigue sin soltar prenda alguna sobre si se retirará definitivamente este año o no. Algunos ya dan por hecho que si se retira, Hamilton ocuparía su lugar, pero también forman parte del cúmulo de rumores los actuales pilotos de Force India, Paul di Resta y Nico Hulkenberg. En caso del alemán esta sería su última oportunidad para seguir en la Fórmula 1 el año que viene. 

Lotus 

El otro día Raikkonen renovó automáticamente con Lotus un año más. En lo que respecta a Romain Grosjean parece que el hecho de no haber podido correr en Monza por su incidente en Spa no le va a pasar factura y lo más seguro es que renueve otro año más con el equipo británico. 

Force India 

A pesar de que Di Resta tiene contrato en vigor hasta 2013, muchos rumores le sitúan en McLaren y Mercedes, sobre todo en este último. Lo más seguro es que Hulkenberg no vuelva a correr para el equipo indio, y su última oportunidad para seguir en la Fórmula 1 en 2013 sería aterrizar en Mercedes en sustitución del Káiser. Jules Bianchi, piloto probador del equipo, parece tener un sitio asegurado para cuando se vaya Hulkenberg, pero al francés también se le relaciona con Sauber para ocupar alguno de los posibles puestos que queden vacantes para la próxima temporada. Por otra parte, Jaime Alguersuari podría encontrar un hueco en el equipo si Paul di Resta decide irse a otro. Además el nombre de Pic también se oye dentro del equipo indio, aunque más lejano que el de los otros pilotos. En resumen, parece que el equipo de Vijay Mallya estrenará pareja de pilotos para el año que viene. 

Sauber 

Charles Pic es el último nombre que ha llegado hasta la escudería suiza para sustituir a Kamui Kobayashi. Con respecto a Sergio Pérez, si decidiera quedarse otro año más en el equipo no sería ningún problema gracias al dinero que le aporta Carlos Slim. Pero como he dicho antes parece el candidato más apropiado para montarse en el segundo coche de McLaren en caso de que Hamilton decida abandonar el equipo. En 2011 Bianchi se quedó a las puertas de ocupar el lugar de Kobayashi, pero al final no pudo ser y tuvo que conformarse con ser probador en Force India. No obstante, este año su nombre aparece en muchas apuestas para sustituir a alguno de los dos pilotos que conducen para la escudería suiza. 

Toro Rosso 

Total incertidumbre sobre el futuro de sus dos pilotos, Jean-Eric Vergne y Daniel Ricciardo, que no parece que vayan a continuar pilotando otro año más para el equipo. Lo más probable es que sienten a otros dos pilotos distintos para la temporada que viene; no obstante, algunos rumores hablan de un posible retorno de Sébastien Buemi (actual piloto probador en Red Bull y antiguo piloto de Toro Rosso) a la escudería italiana. 

Williams 

Gracias al dinero que aporta PDVSA al equipo, Pastor Maldonado tiene el asiento casi asegurado para el año que viene. En cuanto a Bruno Senna, su contrato con el equipo acaba este año y lo más probable es que el próximo año sea sustituido por el piloto probador Valtteri Bottas. 

Caterham 

El contrato de Kovalainen concluye este año, y a pesar de que su nombre suena en muchos equipos no es descartable que siga un año más corriendo en el equipo malayo hasta que se aclaren un poco más las cosas. Con respecto a Vitaly Petrov parece que ha tenido problemas con el patrocinio y podría ser sustituido el año que viene. Charles Pic es uno de los nombres que suenan para ocupar su lugar. 

HRT 

Pedro de la Rosa no tendrá problemas para continuar en el equipo, ya que está contribuyendo al buen funcionamiento del equipo y a su asentamiento en la categoría reina del automovilismo. Por otra parte, Narain Karthikeyan no parece que vaya a terminar la temporada con el equipo, lo más probable es que después del GP de India sienten al chino Ma Qing Hua en su lugar. Este último parece el más apropiado para ocupar el asiento del indio de cara a la temporada que viene, aunque no es descartable que Dani Clos también participe en algún GP, ya sea este año o el próximo. 

Marussia 

Timo Glock tiene contrato con el equipo hasta 2014, por lo que no parece que vaya a ocurrir nada importante en su puesto. El nombre de Charles Pic suena en algunos equipos, y si decidiera irse a uno de ellos todavía no se han oído posibles candidatos para ocupar su puesto en el equipo ruso. De todas formas, no parece que vaya a surgir ningún tipo de problema si el francés decidiera continuar en el equipo. 

Hasta aquí mi análisis de cómo está la Silly Season 2013 equipo por equipo. Espero no haberme olvidado de nombrar a nadie.

  facebook   meneame   tuenti   enviar por e-mail

VIDEO: Seventh heaven: record-breaking start to season

Cannot play media. Sorry, this media is not available in your territory.

Sorry, I could not read the content fromt this page.

View the original article here

The season so far - Jaime Alguersuari

Lewis Hamilton of McLaren celebrates on the podium with second placed Kimi Raikkonen and third placed Romain Grosjean of Lotus

Formula 1 is just starting its summer break before it reconvenes in Belgium next month for what will be an intense final nine grands prix of the season.

It has been an incredible campaign so far - the field has been so close, with even the teams that have usually been in the midfield, such as Williams, Sauber and Force India, challenging at the front with the likes of Ferrari, McLaren and Red Bull.

Mark Webber races for Red Bull

Different races have suited different cars and drivers, and you never know arriving at a race - or even after qualifying - who is going to win.

As the season has developed, the big teams have come to the top of the championship, as you would expect, even if they are not always at the front each race.

It is the big teams who have the most resources to improve their cars, and none of them have been more impressive in doing so than Ferrari.

They started the season at least a second-and-a-half off the pace, but they have made enormous strides both aerodynamically and mechanically, and Fernando Alonso has driven brilliantly to lead the championship by 40 points after Sunday's Hungarian Grand Prix.

Even when things were looking bleak for himself and his team, Alonso has battled away.

He has been consistently scoring points and not making mistakes. Even if he was not the fastest, he stayed cool, did the best he could. It has been very effective.

Red Bull, meanwhile, are clearly still trying to unlock some potential they believe is left in the car.

Continue reading the main story

“It makes it much more attractive to watch... because the teams and drivers all know they might have a chance to do really well on any given weekend."”

Jaime Alguersuari BBC Radio 5 live analyst I think that's why they have been having so many run-ins with the FIA over various technologies on the car, with the holes in the floor, engine mapping etc.

They are struggling more than in the last two years but that car is still very good and a major threat, while McLaren remain arguably the fastest team in qualifying with Lewis Hamilton, and Lotus are getting closer and closer to a win.

It's all so close, and it makes it much more interesting. It has been very enjoyable trying to commentate on it, never quite knowing what will happen.

A big reason for this is the fantastic job being done by the FIA to make F1 fairer for all the teams, especially the ones with smaller budgets.

It has done this by banning the areas where you can develop a car just by pouring in loads of money - like the double diffuser in 2009, the F-duct in 2010 and the exhaust-blown diffusers last year.

This year, there is still something to be gained from the exhausts, but generally it has been more about creating downforce in a more conventional way and getting the best out of the tyres. That has made it easier for the smaller teams and levelled the field.

But the big teams will always have an advantage, and I would expect them to stretch away more and more as the season goes on.

Levelling the field has made the drivers more important and that is one of the reasons why Alonso is leading the championship.

He has been helped by the amount Ferrari have developed their car.

When they were so slow at the first race, I thought the season was already over for them in terms of the championship.

At that stage I thought it was going to be a season between McLaren and Mercedes and maybe Red Bull.

But Ferrari have made so much progress. They have improved their downforce, their traction and their top speed.

They still don't have the best package, but it's in the general ballpark, and they have a really good driver.

Alonso in Hungary

I have never seen a season from Alonso like this. It has been hugely impressive. It's crazy to think that a guy whose car was so slow at the start of the season is leading the championship by 40 points - a win and a third place - with nine races to go.

The Ferrari did not look that good in Hungary, but it is a very particular track. Yet even there, where they were struggling, Alonso managed to finish fifth, when he could easily have been eighth or ninth.

That's what his season has been like - a bad result for him is a fifth place. All the other drivers would love to be able to have that.

I think he will win the championship if he continues doing his job like this, and I don't see any reason why he won't.

I see him really relaxed and under control. He never looks in a rush or anxious, like Sebastian Vettel was in the last two races, especially in Germany.

Alonso never struggles to understand the tyres. He has full faith in the team and the car and in himself and that is exactly what you need to win titles.

I've never done that in F1, but I know from winning in other categories that when you have this self-confidence, with everything in control, it is because you are completely sure in what you can do.

You are completely patient and it's like nothing can stop you. It's difficult to explain, it's just a driver's feeling.

Jaime Alguersuari drove for Toro Rosso from 2009-11. He is Pirelli's F1 test driver and BBC 5 live's F1 analyst. He was talking to BBC Sport's Andrew Benson.

View the original article here