lunes, 17 de septiembre de 2012

Análisis de la Silly Season 2013 - 6cero

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Red Bull 

Sin novedades, solo decir que Webber no parece el mismo después de renovar con el equipo de la bebida energética allá por el Gran Premio de Gran Bretaña. 

McLaren 

Button tiene contrato en vigor para la temporada que viene mientras que Hamilton se está haciendo de rogar en la renovación o no con McLaren. En caso de que no renovase suena muy fuerte el nombre de Sergio Pérez. Di Resta también sería un candidato ideal para ocupar el asiento del inglés. Además se habla de una posible 'repesca' de Heikki Kovalainen, que pilotó para el equipo en 2008 y 2009. 

Ferrari 

En 2011 Alonso renovó con Ferrari hasta 2016, por lo que ese asiento estará intacto durante unas cuantos años más. Con respecto al asiento de Massa cada vez parece más probable que termine renovando con los de Maranello otro año más, pero por si no renovase el nombre de Heikki Kovalainen no para de repetirse en estos últimos días. Se dice incluso que el finlandés ya ha visitado a los de Maranello. Los nombres que habían sonado anteriormente se han apagado bastante, sobre todo el de Sergio Pérez, que se aleja de Ferrari para llamar a la puerta de McLaren. Pero como he dicho antes, lo más seguro es que le renueven por falta de candidatos decentes. 

Mercedes 

El contrato de Rosberg con los alemanes acaba en 2013, por lo que lo más seguro es que no haya ningún tipo de problema para que Rosberg corra un año más con Mercedes. Sin embargo, Schumacher sigue sin soltar prenda alguna sobre si se retirará definitivamente este año o no. Algunos ya dan por hecho que si se retira, Hamilton ocuparía su lugar, pero también forman parte del cúmulo de rumores los actuales pilotos de Force India, Paul di Resta y Nico Hulkenberg. En caso del alemán esta sería su última oportunidad para seguir en la Fórmula 1 el año que viene. 

Lotus 

El otro día Raikkonen renovó automáticamente con Lotus un año más. En lo que respecta a Romain Grosjean parece que el hecho de no haber podido correr en Monza por su incidente en Spa no le va a pasar factura y lo más seguro es que renueve otro año más con el equipo británico. 

Force India 

A pesar de que Di Resta tiene contrato en vigor hasta 2013, muchos rumores le sitúan en McLaren y Mercedes, sobre todo en este último. Lo más seguro es que Hulkenberg no vuelva a correr para el equipo indio, y su última oportunidad para seguir en la Fórmula 1 en 2013 sería aterrizar en Mercedes en sustitución del Káiser. Jules Bianchi, piloto probador del equipo, parece tener un sitio asegurado para cuando se vaya Hulkenberg, pero al francés también se le relaciona con Sauber para ocupar alguno de los posibles puestos que queden vacantes para la próxima temporada. Por otra parte, Jaime Alguersuari podría encontrar un hueco en el equipo si Paul di Resta decide irse a otro. Además el nombre de Pic también se oye dentro del equipo indio, aunque más lejano que el de los otros pilotos. En resumen, parece que el equipo de Vijay Mallya estrenará pareja de pilotos para el año que viene. 

Sauber 

Charles Pic es el último nombre que ha llegado hasta la escudería suiza para sustituir a Kamui Kobayashi. Con respecto a Sergio Pérez, si decidiera quedarse otro año más en el equipo no sería ningún problema gracias al dinero que le aporta Carlos Slim. Pero como he dicho antes parece el candidato más apropiado para montarse en el segundo coche de McLaren en caso de que Hamilton decida abandonar el equipo. En 2011 Bianchi se quedó a las puertas de ocupar el lugar de Kobayashi, pero al final no pudo ser y tuvo que conformarse con ser probador en Force India. No obstante, este año su nombre aparece en muchas apuestas para sustituir a alguno de los dos pilotos que conducen para la escudería suiza. 

Toro Rosso 

Total incertidumbre sobre el futuro de sus dos pilotos, Jean-Eric Vergne y Daniel Ricciardo, que no parece que vayan a continuar pilotando otro año más para el equipo. Lo más probable es que sienten a otros dos pilotos distintos para la temporada que viene; no obstante, algunos rumores hablan de un posible retorno de Sébastien Buemi (actual piloto probador en Red Bull y antiguo piloto de Toro Rosso) a la escudería italiana. 

Williams 

Gracias al dinero que aporta PDVSA al equipo, Pastor Maldonado tiene el asiento casi asegurado para el año que viene. En cuanto a Bruno Senna, su contrato con el equipo acaba este año y lo más probable es que el próximo año sea sustituido por el piloto probador Valtteri Bottas. 

Caterham 

El contrato de Kovalainen concluye este año, y a pesar de que su nombre suena en muchos equipos no es descartable que siga un año más corriendo en el equipo malayo hasta que se aclaren un poco más las cosas. Con respecto a Vitaly Petrov parece que ha tenido problemas con el patrocinio y podría ser sustituido el año que viene. Charles Pic es uno de los nombres que suenan para ocupar su lugar. 

HRT 

Pedro de la Rosa no tendrá problemas para continuar en el equipo, ya que está contribuyendo al buen funcionamiento del equipo y a su asentamiento en la categoría reina del automovilismo. Por otra parte, Narain Karthikeyan no parece que vaya a terminar la temporada con el equipo, lo más probable es que después del GP de India sienten al chino Ma Qing Hua en su lugar. Este último parece el más apropiado para ocupar el asiento del indio de cara a la temporada que viene, aunque no es descartable que Dani Clos también participe en algún GP, ya sea este año o el próximo. 

Marussia 

Timo Glock tiene contrato con el equipo hasta 2014, por lo que no parece que vaya a ocurrir nada importante en su puesto. El nombre de Charles Pic suena en algunos equipos, y si decidiera irse a uno de ellos todavía no se han oído posibles candidatos para ocupar su puesto en el equipo ruso. De todas formas, no parece que vaya a surgir ningún tipo de problema si el francés decidiera continuar en el equipo. 

Hasta aquí mi análisis de cómo está la Silly Season 2013 equipo por equipo. Espero no haberme olvidado de nombrar a nadie.

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viernes, 14 de septiembre de 2012

Fórmula 1: ¿Qué sanción recibirá en Monza Maldonado, el rey de ... - Lainformacion.com

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Cuando Pastor Maldonado decidió ser piloto de carreras en la Fórmula 1, seguro que soñó con ser el número uno, todo un campeón. Año y medio después de su debut, puede decir que lo ha conseguido, aunque por desgracia no en aquello que hubiera deseado. El venezolano es líder destacado en una clasificación poco agradecida, la del piloto con más sanciones del Mundial 2012. El piloto de Williams ha sufrido 14 penalizaciones cuando el Gran Premio de Italia es el decimotercero del año. Lleva una media de más de una por carrera esta temporada.

El remate final a su imagen de piloto polémico y carne de sanción lo dio en el Gran Premio de Bélgica, carrera que le va a pesar en Monza. En el circuito de Spa, Maldonado firmó un ‘hat-trick’ de penalizaciones. Con un par. La primera fue en la calificación por bloquear al Force India del alemán Nico Hulkenber: cinco puestos de sanción.

Pero fue durante la carrera cuando el venezolano se salió… en todos los sentidos. Maldonado fue sancionado con cinco puestos para la carrera de Monza por saltarse el semáforo de salida en Bélgica, y otros cinco puestos por colisionar con el Marussia del alemán Timo Glock.

Así, Maldonado saldrá el vigésimo segundo en Monza a pesar de quedar decimosegundo en la calificación con su Williams. Un duro castigo para un piloto acostumbrado a sufrir penalizaciones en forma de posiciones y multas económicas ya desde 2011, cuando debutó y sumó siete castigos.

Esta temporada, más rodado, ya ha doblado la cifra por su capacidad para chocar con los rivales, destrozar su caja de cambios o saltarse los límites de velocidad. ¿Qué sanción recibirá en el Gran Premio de Italia? ¿Volverá a criticarle un piloto como hizo el mexicano Sergio Pérez (Sauber) cuando dijo que “es un estúpido que puede herir a alguien”?

Resumen de las sanciones de Pastor Maldonado en el Mundial 2012 de Fórmula 1:
- Gran Premio de China (dos sanciones): apercibimiento por molestar al finés Kimi Raikkonen (Lotus) durante la primera tanda de la calificación (Q1) y pérdida de 5 posiciones en la parrilla de salida por la sustitución de la caja de cambios.

- Gran Premio de Bahrein (una sanción): 5 puestos en la parrilla por sustituir la caja de cambios.

- Gran Premio de Mónaco (dos sanciones):  5 posiciones en la parrilla por la sustitución, otra vez, de la caja de cambios,  y 5 posiciones por un incidente en los entrenamientos libres con el mexicano Sergio Perez (Sauber).

- Gran Premio de Canadá (una sanción): 5 lugares en la parrilla de salida por la enésima sustitución de la caja de cambios.

- Gran Premio de Europa (dos sanciones):  1.400 euros de multa por exceso de velocidad en el ‘pit-lane’ en los entrenamientos libres y una sanción de 20 segundos por un incidente con el británico Lewis Hamilton (McLaren).

- Gran Premio de Gran Bretaña (una sanción). Multa de 10.000 euros y apercibimiento por chocar con Sergio Perez.

- Gran Premio de Alemania (una sanción):  1.400 euros de multa por superar el límite de velocidad en el ‘pit-lane’.

- Gran Premio de Hungría (1 sanción): un ‘drive through’ (paso por boxes) por tocarse con el monoplaza del británico Paul di Resta (Force India). Debido a esa sanción, perdió puestos en la carrera y sólo pudo acabar decimotercero.

- Gran Premio de Bélgica (tres sanciones): cinco puestos de sanción para la carrera por bloquear a Hulkenber (Force India) en la calificación, retraso de cinco puestos en Monza por saltarse el semáforo de salida y otras cinco posiciones de penalización por colisionar con Glock (Marussia).

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Checo logra su tercer podio en Fórmula 1 - La Crónica de Hoy

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Sergio Pérez demuestra carrera a carrera que su deseo es estar en los primeros lugares de la Fórmula Uno y con gallardía en Italia dejó ver que aspira a lo más alto.

Con una carrera soberbia, el tapatío regaló otra de sus remontadas desde la mitad de la parrilla para finalizar segundo y sumar su tercer podio de la temporada: Malasia, Montreal, y ahora Monza.

El tapatío partió 12 y tan pronto sus neumáticos tomaron temperatura se convirtió en el más rápido de la carrera y fue remontando para finalmente pasar a los Ferrari de Felipe Massa y Fernando Alonso para subir al podio con su segundo puesto, emulando lo hecho en Malasia. El piloto mexicano quedó por detrás de Lewis Hamilton y por delante de Fernando Alonso.

Sergio Pérez arrancó el ataque y el asalto a los puntos. Durante su primer stint sobrepasó a varios pilotos y logró mantenerse en pista lo suficiente para poder liderar la carrera una vez que los McLaren y los Ferrari entraron a pits.

“Una carrera increíble, para mi y para todo el equipo”, expresó, y es que el piloto mexicano remontó diez posiciones, para culminar segundo en el circuito italiano que fue dominado por el inglés Hamilton.

Pero el cambio de neumáticos era inevitable y con ello de nuevo ir para abajo en la tabla de posiciones. En la vuelta 29, Sauber llamó al mexicano, pusieron los Pirelli medios y regresó a pista en la octava posición. Una vez más, había que ir a recuperar lugares.

Las llantas tomaron temperatura y el Sauber-Ferrari C31 comenzó a volar. Checo empezó a pasar autos y entre ellos a Kimi Raikkonen, a quien superó en dos ocasiones en la carrera. Su duelo con el campeón del mundo del 2007 se definió en ambas oportunidades en la Variante della Roggia, y además, ambos rebases por fuera.

Una vez pasado Kimi y gracias al abandono de Jenson Button y la penalización de Sebastian Vettel, quedaban por delante de Checo, Hamilton en la punta, Alonso y Massa. Pérez, primero rebasó a Massa. El brasileño ni siquiera tuvo oportunidad de pelear la posición. El ritmo del Sauber estaba siendo demoledor. Luego Alonso, quien con la calculadora en la mente, prefirió en la Variante de Ascari, perder la posición contra un piloto y un auto que estaban en otro orden. Esta vez no hubo desconcentración por parte de Pérez como en aquella ocasión en Malasia.

“Lo único que esperábamos era llegar al podio, íbamos cuidando el coche; había sido un fin de semana complicado”, declaró el nacido en Guadalajara.

Si Hamilton volaba por delante, no era menos lo que hacía Pérez por detrás, que, tras superar en la decimoséptima vuelta a Raikkonen, ya era sexto. Dos giros después, Button rebasaba a Massa, justo antes de la entrada en garaje del paulista, en una carrera en la que los cinco primeros fueron a una sola parada.

A Hamilton desde el pitwall de McLaren lo apuraron y ya con pocas vueltas, a Checo sólo le alcanzó para quedar a 4.3 segundos del campeón del mundo de 2008.

Pérez atacó a Massa y lo superó en la 43, tres vueltas antes de rebasar a Alonso. Mala noticia que para el español se convirtió en buena cuando en el tramo final de la prueba se retiraron los dos pilotos de Red Bull. Vettel lo hizo a falta de cinco giros. Webber, a dos para meta.

En SPA, a Checo, Alonso y Hamilton, los sacó Romain Grosjean. La revancha les llegó pronto y fueron el podio del Gran Premio de Italia en el templo de la velocidad, Monza, donde Sergio Pérez probó una vez más, las grandes condiciones que tiene, y el velocista que puede ser.

HAMILTON SUMA SU VICTORIA 20.  Hamilton, que arrancó desde la primera posición, después de haber firmado el sábado en la pista lombarda su vigésima tercera pole, logró su vigésima victoria en Fórmula Uno, la primera en Monza, el templo de la gran velocidad.

Sin despeinarse prácticamente, el inglés, campeón del mundo en 2008, sólo cedió el liderato durante las cuatro vueltas que separaron su entrada en boxes de la de Checo, que a sus 22 años firmó su tercer podio en F1, después de los logrados en Malasia —donde fue segundo— y en Canadá, donde concluyó en tercera posición.

CLASIFICACIÓN

1. Lewis Hamilton (GBR)    McLaren    1h.19:41.221

2. Sergio Pérez (MEX)    Sauber    a 4.356

3. Fernando Alonso (ESP)    Ferrari    a 20.594

4. Felipe Massa (BRA)    Ferrari    a 29.667

5. Kimi Raikkonen (FIN)    Lotus    a 30.881

6. M. Schumacher (ALE)    Mercedes    a 31.259

MUNDIAL DE PILOTOS

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)    179 puntos

2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren)    142

3. Kimi Räikkönen (FIN/Lotus)    141

4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)    140

5. Mark Webber (AUS/Red Bull)    132

6. Jenson Button (GBR/McLaren)    101

7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes)    83

8. Romain Grosjean (FRA/Lotus)    76

9. Sergio Pérez (MEX/Sauber)    65

MUNDIAL DE MARCAS

1. Red Bull Racing    272 puntos

2. McLaren Mercedes    243

3. Ferrari    226

4. Lotus    217

5. Mercedes    126

6. Sauber    100

FELICITAN A CHECO VÍA TWITTER

Luego de la gran carrera que realizó el piloto mexicano Sergio Pérez en el Gran Premio de Italia y que le alcanzó para subir al podio, tras terminar en el segundo puesto, los mensajes de felicitación para el tapatío en Twitter no tardaron en llegar.

El Presidente Felipe Calderón alabó al mexicano de Sauber. “Extraordinaria carrera de @SChecoPerez en Monza. Avanza del 12o. al 2o. Lugar. Nuevamente sube al podium. Mil felicidades!!!”, redactó @FelipeCalderon.

El también piloto mexicano Esteban Gutiérrez habló muy bien de su amigo tras la carrera. “Increíble carrera de @SChecoPerez y @OfficialSF1Team .. FELICIDADES Y VIVA MEXICO!”, señaló @EstebanGtz en su cuenta de Twitter.

Otro piloto que felicitó a Pérez fue Adrián Fernández, quien reconoció el gran trabajo del piloto tapatío en Monza. “La carrera de su vida @SChecoPerez y Sauber carreron 2do en el GP de Monza FELICIDADES VIVA MEXICO BIEN CHECO!!!!”, escribió @AdrianF007 en su cuenta.

Comenzaron los rumores de fichajes en la Fórmula 1 - Univisión

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Todt (FIA): "La Fórmula 1 es demasiado cara" - ecodiario

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El presidente Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt, ha avisado del riesgo de que la Fórmula 1 sufra las consecuencias de la crisis económica mundial convirtiéndose en un negocio insostenible, con lo que ha comunicado que habrá que hacer recortes en el gran circo del motor.

Todt, presente en el Gran Premio de Italia que se disputa este fin de semana en el circuito de Monza, apuntó que espera movimientos de cara a poder mantener los 12 equipos del campeonato en la parrilla de próxima temporada, después de una reunión en Maranello con el jefe de Ferrari, Luca Di Montezemolo, y el patrón de la F1, Bernie Ecclestone.

"Es un deseo de ir en la dirección correcta. La Fórmula 1 es demasiado cara... ¿Cuáles son las prioridades? Reducir los costes, aumentar en espectáculo, implementar nuevas tecnologías y tener visión de futuro porque el mundo está cambiando", apuntó Todt.

De esta forma el dirigente de la FIA insiste en lo que ya anunció en el pasado Gran Premio de Bélgica, donde dijo que había que reducir los gastos en un 30 por ciento durante los próximos tres años.

Fórmula 1/GP de Italia.- De la Rosa: "Me habría gustado adelantar ... - ecodiario

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El piloto español Pedro Martínez de La Rosa (HRT), que finalizó en decimoctava posición del Gran Premio de Italia, que se ha disputado este domingo en el circuito de Monza, se lamentó de la incapacidad para adelantar en la carrera al asegurar que le habría gustado hacerlo, pero "no había sitio", en un circuito que comparó con una autopista.

MADRID, 9 (EUROPA PRESS)

El piloto español Pedro Martínez de La Rosa (HRT), que finalizó en decimoctava posición del Gran Premio de Italia, que se ha disputado este domingo en el circuito de Monza, se lamentó de la incapacidad para adelantar en la carrera al asegurar que le habría gustado hacerlo, pero "no había sitio", en un circuito que comparó con una autopista.

"Me hubiera gustado adelantar pero no había sitio, era como una autopista. Lo he intentado con los neumáticos blandos no me ha ido bien, nos faltaba velocidad punta y tenemos que ver qué pasa", aseguró el piloto catalán.

No obstante, De la Rosa encontró algunas señales para el optimismo. "Después hemos empezado a ir mejor, el 'pit stop' ha sido muy bueno, he arriesgado mucho en la parada pero me ha ido bien. Me voy contento, teníamos muchas esperanzas, pero todavía debemos mejorar. Ahora en Singapur con ganas de que lleguen algunas partes buenas", subrayó.

Por último, aprovechó para felicitar a Fernando Alonso por la ventaja que ha conseguido el asturiano respecto a sus rivales en la lucha por el campeonato en el Gran Premio italiano. "Quiero felicitar a Fernando, que me han dicho que ha sido tercero, así que habrá hecho una carrera como para que se caiga Monza", destacó.

Robert Kubica desea volver a la Fórmula 1 tras su accidente - El Universal (Venezuela)

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Kubica se ha recuperado satisfactoriamente de sus lesiones tras el accidente (archivo)

Monza.- El polaco Robert Kubica quiere volver lo antes posible a la Fórmula 1, después de meses fuera de la máxima categoría del automovilismo por un grave accidente mientras disputaba un rally en su tiempo libre, informó dpa.

"Mi objetivo sigue siendo volver a la Fórmula 1. En los próximos meses se verá si sale bien el año próximo o si tengo que esperar hasta 2014", dijo Kubica a la cadena de televisión Sky Italia.

Kubica está actualmente disputando a bordo de un Subaru el rally Rondo Gomitolo di Lana en Italia.

"Estar aquí ya es un buen paso, pero me gustaría estar en otro sitio", añadió el piloto de 27 años, en referencia al Gran Premio de Italia de hoy en Monza.

El polaco admitió no obstante que tiene por delante un largo camino y que quizá nunca recupere el mismo nivel físico que antes.

Kubica sufrió graves lesiones en brazos y piernas en un gravísimo accidente en el rally de Liguria, en febrero de 2011. Tuvo que ser operado varias veces y no pudo volver a competir con Renault en la Fórmula 1.

Mientras tanto, su contrato con el equipo, que ahora corre bajo el nombre de Lotus, expiró. "Ya no tenemos contacto", admitió el jefe del equipo, Eric Boullier, en Monza.

Kubica se convirtió con su debut en 2006 en el primer polaco en pilotar en la Fórmula 1. En los cuatro años que corrió para BMW-Sauber, logró una victoria en el Gran Premio de Canadá de 2008.

En 2010, el polaco, considerado un gran talento, fichó por Renault. En sus 76 Grandes Premios sumó 273 puntos.